Dekkvedlikeholdsferdigheter for byggemaskiner og utstyr

Dekkvedlikeholdsferdigheter for byggemaskiner og utstyr

Dekk har også en levetid, så hvordan vi kan opprettholde dem har blitt noe vi trenger å ta hensyn til. Nedenfor vil jeg hovedsakelig forklare inflasjonen, utvalget, rotasjonen, temperaturen og miljøet til dekkene.

Den ene er å blåse opp i tide i henhold til forskrifter. Etter inflasjon, sjekk for luftlekkasjer i alle deler og bruker regelmessig en trykkmåler for å sjekke dekktrykket. Forsikre deg om at dekkene har en viss grad av elastisitet, og når de blir utsatt for spesifiserte belastninger, bør deformasjonen ikke overstige det spesifiserte området. De skal ha god stabilitet og komfort under kjøring. Tatt i betraktning langvarig løping, bør trykket på reservedekket være relativt høyt.

Det andre er å velge og installere dekk riktig, og bruke tilsvarende indre rør i henhold til dekkspesifikasjoner. Det samme merket og spesifikasjonen av dekk skal installeres på samme maskin. Når du bytter ut et nytt dekk, bør hele maskinen eller koaksialen byttes ut samtidig. Det nye dekket skal installeres på forhjulet, og det reparerte dekket skal installeres på bakhjulet; Dekk med retningsmønstre skal installeres i den spesifiserte rullende retningen; Renoverte dekk har ikke lov til å brukes som forhjul.

Den tredje er å regelmessig rotere dekkene. Etter at maskinen har blitt kjørt i en periode, bør dekkene foran og bak byttes ut på en riktig måte i henhold til forskrifter. Korsforskyvningsmetoden er egnet for maskiner som ofte kjører på større buede veier, mens den sykliske forskyvningsmetoden er egnet for maskiner som ofte kjører på smigrende veier.

Den fjerde er å kontrollere dekktemperaturen. Dekk genererer varme på grunn av friksjon og deformasjon, noe som øker temperaturen og trykket inne i dekket. Når dekktemperaturen er veldig høy, bør metoden for å tømme og redusere trykket ikke brukes, enn si å sprute vann på dekket for å kjøle det ned. I stedet skal dekket stoppes og hviler på et kjølig og ventilert sted, og kjøringen kan bare fortsette etter at dekktemperaturen har gått ned. Når du stopper på vei, er det viktig å utvikle en vane med sikker glidning og velge en flat, ren og oljefri grunn til å parkere, slik at hvert dekk kan lande jevnt. Når maskinen er lastet over natten, er det viktig å velge et passende parkeringsplass og om nødvendig løft bakhjulene. Når du stopper lenge, bruk treblokker for å støtte rammen for å redusere belastningen på dekkene; Hvis dekket ikke kan parkeres på stedet uten lufttrykk, bør hjulet løftes.

Den femte er dekk antikorrosjon. Unngå å lagre dekk i sollys, så vel som i områder med olje, syrer, brennbare stoffer og kjemiske etsende stoffer. Dekk skal lagres innendørs ved romtemperatur, tørr og i mørket. Dekk skal plasseres oppreist og er strengt forbudt å bli plassert flat, stablet eller suspendert i en streng. Lagringsperioden skal ikke overstige 3 år. Hvis det indre røret må lagres separat, bør det blåses opp på riktig måte. Ellers må den plasseres inne i det ytre røret og oppblåst på riktig måte.

For det sjette, vær oppmerksom på å starte ved lave temperaturer. Den alvorlige forkjølelsen om vinteren øker dekkens sprøhet og elastisitet. Når du stopper lenge eller kjører igjen etter å ha overnattet, bør koblingspedalen sakte løftes for å starte jevnt. Først kjør i lav hastighet og vent til dekktemperaturen stiger før du kjører normalt. Etter å ha stoppet på isen i en periode, kan jordingsområdet fryse. Ekstra forsiktighet bør tas når du begynner å forhindre at slitebanen blir revet. Når du parkerer utendørs i lang tid om vinteren, bør treplater eller sand plasseres under dekkene.