Dekkvedlikeholdskompetanse for anleggsmaskiner og utstyr

Dekkvedlikeholdskompetanse for anleggsmaskiner og utstyr

Dekk har også en levetid, så hvordan vedlikeholde dem har blitt noe vi må ta hensyn til. Nedenfor vil jeg i hovedsak forklare dekkenes inflasjon, valg, rotasjon, temperatur og miljø.

Det ene er å blåse opp i tide i henhold til forskriftene. Etter lufting, sjekk for luftlekkasjer i alle deler og bruk regelmessig en trykkmåler for å kontrollere dekktrykket. Sørg for at dekkene har en viss grad av elastisitet, og når de utsettes for spesifiserte belastninger, bør deformasjonen ikke overstige det spesifiserte området. De skal ha god stabilitet og komfort under kjøring. Med tanke på langvarig kjøring, bør trykket i reservedekket være relativt høyt.

Den andre er å velge og installere dekk riktig, og bruke tilsvarende slanger i henhold til dekkspesifikasjonene. Samme merke og spesifikasjon av dekk bør installeres på samme maskin. Når du skifter et nytt dekk, bør hele maskinen eller koaksialen skiftes ut samtidig. Det nye dekket skal installeres på forhjulet, og det reparerte dekket skal installeres på bakhjulet; Dekk med retningsmønster bør installeres i spesifisert rulleretning; Overhalte dekk er ikke tillatt å brukes som forhjul.

Den tredje er å regelmessig rotere dekkene. Etter at maskinen har vært kjørt i en periode, bør for- og bakdekkene skiftes ut i tide i henhold til forskriftene. Tverrforskyvningsmetoden egner seg for maskiner som ofte kjører på større buede veier, mens den sykliske forskyvningsmetoden egner seg for maskiner som ofte kjører på flatere veier.

Den fjerde er å kontrollere dekktemperaturen. Dekk genererer varme på grunn av friksjon og deformasjon, noe som øker temperaturen og trykket inne i dekket. Når dekktemperaturen er veldig høy, bør ikke metoden for å tømme luft og redusere trykket brukes, enn si å sprute vann på dekket for å kjøle det ned. I stedet bør dekket stoppes og hviles på et kjølig og ventilert sted, og kjøringen kan bare fortsette etter at dekktemperaturen har sunket. Når du stopper på veien, er det viktig å utvikle en vane med sikker gliding og velge en flat, ren og oljefri bakke å parkere, slik at hvert dekk kan lande jevnt. Når maskinen er lastet over natten, er det viktig å velge et egnet parkeringssted og eventuelt løfte bakhjulene. Når du stopper i lang tid, bruk treklosser for å støtte rammen for å redusere belastningen på dekkene; Hvis dekket ikke kan parkeres på stedet uten lufttrykk, bør hjulet løftes.

Den femte er anti-korrosjon av dekk. Unngå å oppbevare dekk i sollys, samt i områder med olje, syrer, brennbare stoffer og kjemiske etsende stoffer. Dekk bør lagres innendørs i romtemperatur, tørt og i mørket. Dekk bør plasseres oppreist og er strengt forbudt å plasseres flatt, stablet eller hengt opp i en streng. Lagringstiden skal ikke overstige 3 år. Hvis det indre røret må oppbevares separat, bør det blåses opp på riktig måte. Ellers må den plasseres inne i det ytre røret og blåses opp på riktig måte.

For det sjette, vær oppmerksom på å starte ved lave temperaturer. Den sterke kulden om vinteren øker sprøheten og elastisiteten til dekkene. Når du stopper over lengre tid eller kjører igjen etter å ha overnattet, bør clutchpedalen løftes sakte for å starte jevnt. Kjør først i lav hastighet og vent til dekktemperaturen stiger før du kjører normalt. Etter å ha stoppet på isen i en periode, kan grunnstøtingsområdet fryse. Ekstra forsiktighet bør utvises når du starter for å forhindre at slitebanen rives. Ved langtidsparkering utendørs om vinteren bør det legges treplater eller sand under dekkene.