Smør blandet slik, gravemaskinvedlikehold vil ikke være dårlig!

Smør blandet slik, gravemaskinvedlikehold vil ikke være dårlig!

(1) Hvor kommer begrepet smør fra?

 Smøret som brukes i konstruksjonsmaskiner er generelt kalsiumbasert fett eller litiumbasert fett. På grunn av den gyldne fargen, som ligner smøret som brukes i vestlig mat, blir det samlet referert til som smør.

(2) Hvorfor trenger en gravemaskin å bli smurt?

Hvis en gravemaskin behandles som et ledd av kroppen under bevegelse, det vil si øvre og nedre arm og bøtta ved dusinvis av posisjoner, vil friksjon oppstå. Når gravemaskiner jobber under tunge belastninger, er friksjonen av relaterte komponenter også mer alvorlig. For å sikre sikkerhet og glatthet i hele bevegelsessystemet til gravemaskinen, er det nødvendig å tilsette passende smør på en riktig måte.

(3) Hvordan skal smør slås?

1. Før vedlikehold kan du trekke tilbake de store og håndarmene til gravemaskinen og bestemme holdningen basert på omgivelsene. Hvis mulig, forleng underarmen.

2. Klem fettpistolhodet fast inn i fettdysen, slik at fettpistolhodet er i en rett linje med fettdysen. Sving trykkarmen til smørpistolen for å legge til smøret strømmer over tappeskaftet.

3. De to pinsjaktene på bøtta må smøres daglig til oljesøl. Spillestilen til underarmen og underarmen er sjeldnere, med rundt 15 treff hver gang.

(4) Hva er delene der smør påføres?

Bortsett fra overarmen, underarmen, gravemaskinbøtten, roterende girring og sporkorreksjonsramme, hvilke andre deler må smøres med fett?

1. Betjening Pilotventil: Kontroller det halvkuleformet hodet på den opererende pilotventilkolonnen og tilsett fett hver 1000 time.

2. Vivspenningshjulskive: Juster plasseringen av spenningshjulskaftet, fjern lageringen og rengjør eventuelle urenheter før du påfører smør.

3. Batterikolonne: Når du jobber i et fuktig miljø, kan det å bruke smør på riktig måte forhindre rust.

4. Rotatende motorreduksjonslager: En fettmontering som ikke kan ignoreres, husk å legge den til hver 500 times drift.

5. Rotating fettpor: For å redusere friksjonen, bruk et stripeverktøy på hver tannoverflate for å beskytte og smøre kontaktflaten mellom oljesylinderakselen og lagerskallet.

6. Vannpumpelager: Når du møter oljeemulgering og karbonisering av olje, bør smør påføres. Det gamle smøret må skiftes ut grundig.

Arbeidsmiljøet og kravene til høy intensitet konstruksjon gjør det umulig å være uforsiktig når du tilsetter smør for smøring, så arbeidet med å tilsette smør til gravemaskiner skal ikke være lat.